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雪佛兰想要摆脱“比别克低一级”的名字就要从科鲁泽开始

  文/LrH

  在各大C级车B级车怒压售价抢占市场的今天,A级轿车依然还是大多数消费者购车首选,而且不仅环保标准越来越严格,消费者对车内空间的需求也在增加,再加上竞争对手众多,光做好符合要求的硬件是远远不够的,一个抓人眼睛的外形必不可少。

  说到节约成本的硬件和环保标准,双离合和三缸发动机纷纷表示想加入讨论组,但是这两位爷可一直是近几年传统能源汽车的话题中心,吐槽质疑不断,把这俩大爷放一辆车上那可是一个特别大胆的动作,但是有人真的这么做了,而且3月21日上市的它十天内销售了台,连续两月挤进销量榜前十,五月销量突破2万,这就是——科鲁泽。

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  会考虑科鲁泽的消费者一般都是在朗逸、卡罗拉、雷凌、轩逸、英朗这几辆车之间进行比较的,据说科鲁泽上市的时候厂家内训,把销量王日产轩逸作为首要竞品,但从目前的销量和口碑来看,科鲁泽可是输大了。科鲁泽真正的优势可能只剩两个:抓人眼球的外观和诱人的低价。

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  讲到雪佛兰,除了几年前变形金刚1刚出来的时候火了一把之后好像一直没什么起色,在上汽通用的一通运营之后俨然活成了别克的副品牌,先是推出了和GL6一母同胞的沃兰多,又有和英朗师出同门的科沃兹。

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上,配合引擎盖上隆起的筋线,凸显了雪佛兰区分于通用家族其他品牌而逐渐展露出来的运动感。另外,新的雪佛兰几乎每个车型都加上了rs或者redline运动版,换上黑底银边的车标和喷黑设计一改过去中庸的造型,开在街上就是最靓的仔。点缀,运动感爆炸,小鸭尾更是展现了轻盈的视觉感受。

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  哦对了,科鲁泽还为不喜欢双离合的消费者们准备了1.3T的rs版本,配备了一个6AT变速箱,价格大概贵了一万元。动力更强劲的同时,前脸的设计更加低调而且有一种蓄势待发的感觉。

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  redline版顶配优惠完8万元不到,rs版顶配优惠完9万元不到这样的定价无疑也是击中了不少消费者的痛点。

  只是科鲁泽表现虽好但是没有按照预期的目标打败轩逸这样的竞争对手,甚至误伤了自家的科沃兹,本来月月破万的科沃兹在六月买了5000辆不到,不过总的来说科鲁泽自己还是在这个细分市场当中站稳了脚跟。

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  雪佛兰的品牌溢价不高,各项参数又是按照英朗的水准来的,外观独具特色,优惠力度又大,正是购入科沃兹的好时候,有购入这个级别车型的消费者不妨进店自行感受一下。

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