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29家机场将开展中转旅客跨航司行李直挂服务试点

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Chinanews.net客户北京8月15日(张旭)最近由民航总局《关于开展国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点的通知》发布,打算在包括国航和上海浦东机场在内的8个机场直接开展国内中转乘客跨行李。挂服务员。

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客机数据图。

根据民航总局的说法,试点内容分为两类:第一,机场主导的IATS行李直接挂钩,即机场根据实际情况根据乘客申请进行“响应”中转服务,也可以通过其他机场。航空公司和第三方合作,根据已知的过境旅客的信息,积极为机场的过境旅客提供互操作行李直接服务。

其次,IATS主导的航行行李是直接联系的,即航空公司相互合作,以代码共享,多式联运和合作合资的形式在一些机场或航线上为乘客提供行李直接服务。

试点机场包括:华北的呼和浩特,太原和石家庄机场;中国东部的浦东,杭州,厦门,合肥,烟台,泉州和南昌机场;中国中南部的广州,深圳,郑州,长沙,武汉和桂林机场位于成都,昆明,重庆和贵州机场的西南部;西北,西安,兰州,银川,西宁等机场;哈尔滨,沉阳和长春机场位于东北;乌鲁木齐和库尔勒在新疆地区的机场。

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8月15日,民航局会议召开。张旭的照片

为什么要推广国内中转客运IA的行李?

根据研究机构的统计,目前中国直航机场的覆盖率为25.6%,馈线与馈线之间的直线航线覆盖率仅为0.6%。但是,乘客对这些非直达航线的需求是存在的,随着经济和社会的发展,市场对运输的需求将逐渐增加。

目前,中国所有区域航空枢纽中的主要航空公司很少能够覆盖所有航空网络。通过跨气道解决了大量乘客的运输需求。然而,当乘客在IAW过境时,由于航空公司之间以及机场与航空公司之间缺乏有效合作,乘客往往不得不在转机期间取出行李,然后必须通过检查 - 在程序,办理登机手续或发生。航班不正常时,无法保证相关的5项权利。这些问题的存在导致一些乘客的旅行需求受到抑制或经历不佳。

为了解决上述客运过程中的难题和难题,今年的民航工作将确定“中国国内过境旅客行李间直航服务”作为提高服务质量的关键工作。在8月15日民航总局例行记者招待会上,民航局相关负责人表示,工作的目的是为了提高国内旅客的便利性,提高福祉感。过境旅客的收益。

你为什么想要试点?

乘客的过境,特别是过境运输部门,涉及多个支持单位,这个过程很复杂。根据民航局的资料,目前,除了购买同一航空公司联盟成员或代码共享合作航空公司联票的旅客外,世界上没有任何国家能够普遍实现乘客跨骑航行的行李。

在此前的研究基础上,限制国内过境旅客转入国际旅游服务提供者行李的主要因素如下:首先,更好的服务意味着需要投入更多的资源,如场地和人力,以及不同的机场和航空公司承担投入的人不一致。

其次,不同类型的航空公司对实施该服务的优缺点有不同的理解。一些网络航空公司认为,完善的网络资源是其核心竞争力之一,而实施跨运载体行李将削弱自身优势。会导致自己的客户流失。

第三,数据不共享,系统不支持。在机场为过境旅客提供航次旅客行李的前提是掌握过境旅客和行李的信息。目前,该系统无法获取过境旅客的相关信息。

针对上述情况,民航总局决定以试点方式推进跨行车部门的行李直接工作,力求通过试点方法统一思想认识,探索商业模式,最终形成可复制的经验。将它推广到整个行业。 (完)