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广汽新能源Aion LX预售 这些数据官方肯定不给你讲

电车之家昨天我想分享

8月29日,广州汽车新能源旗舰产品Aion LX(Aion LX)在北京燕西湖举行了新车预售。整个预售会议的官员总是强调这些数据。经过补贴,Aion LX双驱标准的预售价为25万元,补贴后的四驱标准预售价为30万元。预售价格为650公里,100公里加速3.9秒,并配有L3级自动驾驶辅助系统。没有提到250,000和300,000型号的具体参数,这导致了当前对消费者的理解。 250,000我可以买650公里,100公里加速3.9秒,L3级自动驾驶辅助系统,双驱基准版电动SUV车型,如果你明白的话,那你错了。

你为什么写这篇文章?主要原因是网友最近问我是否可靠。有轨电车车主只能告诉他你误解了。

然后有轨电车车主整理了一些关于广州汽车公司新能源Aion LX的数据,以便买家更容易正确对待。也有人希望广州汽车新能源官员不会做这样高亢和低价的事情,事实上,以前的IoS已经被一些网友呕吐,这些人也可以上网搜索。

广汽新能源永恒LX分别有60,70,80和80D四种型号,这些车型的参数也不同。

NEDC拥有250,000个预售模型和60个型号,仅持续503公里。所谓的L3自动辅助驾驶系统根本不存在。而且,这款车的最基本的车道维护,并行辅助和疲劳提醒都不可用,而且这些都无法安装。甚至后排气口也被阉割,后备矿也被反转。也没有。电池是熔化能电池。 100公里的3.9秒加速度与汽车无关。

GAC新能源Aion LX 70型号,价格未知,NEDC寿命为520KM,自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是L3级自动驾驶辅助系统,相同的电池使用Fenergy电池,每百公里加速3.9秒与这款车无关。

GAC新能源Aion LX 80型号,价格未知,NEDC寿命为650KM,同样的自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是什么L3级自动驾驶辅助系统,电池它使用的是宁德时代的811电池,每百公里加速3.9秒与这款车无关。

GAC新能源Aion LX 80D型号,预售价30万,NEDC电池续航时间为600KM,同样的自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是什么L3级自动驾驶辅助系统该电池在宁德时代使用811电池,每100公里加速3.9秒。

此外,对于GAC New Energy Aion LX来说相对有争议的问题是该官方表示这款车是“世界上第一款L3级自动驾驶”“3.9秒的超级跑车性能”对于这些标签来说仍然相当令人反感,首先这款车从根据官方公布的参数来看,这只能满足L2级别的辅助驾驶,并且还验证了3.9秒的加速度。

最后,有轨电车想说汽车不是噱头,而且购车者很慢,标签对你来说“不可靠”。最后,电车要问,250,000,让你买电池寿命503KM,没有后安全气囊,没有固定速度,没有车道保持,没有平行辅助.没有安全辅助工具,没有倒车雷达,没有遥控功能,没有后排空调,你会买一辆阉割了所有基本功能的电动车吗?

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8月29日,GAC新能源的旗舰车型Aion LX(Ean LX)在北京燕西湖进行了新车预售。整个售前官员总是强调这些数据。 Aion LX两驱标准的预售价为25万元。四轮驱动基准补贴的预售价为30万元,电池寿命为650KM。 3.9秒,配备L3级自动驾驶辅助系统。对于250,000和300,000型号的具体参数,它是关闭的,这也导致了目前消费者的了解,25万我可以买到650KM的电池寿命,100公里加速3.9秒,配备L3级自动驾驶辅助系统,双驱动基本版的电动SUV车型,如果你明白这一点,那你就错了。

为什么有轨电车会写这篇文章,主要原因是有网友最近咨询了我,电车只能告诉他你明白了这个错误。

然后,电车君将整理一些关于广州汽车新能源永恒之塔LX车的数据,以便购车者能够正确对待。还有希望GAC新能源官员不会做这样高调和低价的事情。事实上,以前的Aion S已经被一些网民宠坏了,这些人也可以搜索互联网。

GAC New Energy Aion LX共有四款车型,它们分别为60,70,80,80D,而且这些车型参数也不同。

25万预售型号60型号,NEDC电池寿命仅为503公里,所谓的L3自动辅助驾驶系统这款车不在那里,而且车内最基本的车道维修,线路辅助,疲劳提醒这些都不能可选,即使是后排气口也是阉割的,没有倒车雷达,电池是由丰能电池使用,每100公里加速3.9秒与这款车无关。

GAC新能源Aion LX 70型号,价格未知,NEDC寿命为520KM,自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是L3级自动驾驶辅助系统,相同的电池使用Fenergy电池,每百公里加速3.9秒与这款车无关。

GAC新能源Aion LX 80型号,价格未知,NEDC寿命为650KM,同样的自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是什么L3级自动驾驶辅助系统,电池它使用的是宁德时代的811电池,每百公里加速3.9秒与这款车无关。

GAC新能源Aion LX 80D型号,预售价30万,NEDC电池续航时间为600KM,同样的自动驾驶辅助系统是可选套装,价格在2.58-3.98万之间,而且它不是什么L3级自动驾驶辅助系统该电池在宁德时代使用811电池,每100公里加速3.9秒。

此外,对于GAC New Energy Aion LX来说相对有争议的问题是该官方表示这款车是“世界上第一款L3级自动驾驶”“3.9秒的超级跑车性能”对于这些标签来说仍然相当令人反感,首先这款车从根据官方公布的参数来看,这只能满足L2级别的辅助驾驶,并且还验证了3.9秒的加速度。

最后,有轨电车想说汽车不是噱头,而且购车者很慢,标签对你来说“不可靠”。最后,电车要问,250,000,让你买电池寿命503KM,没有后安全气囊,没有固定速度,没有车道保持,没有平行辅助.没有安全辅助工具,没有倒车雷达,没有遥控功能,没有后排空调,你会买一辆阉割了所有基本功能的电动车吗?

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