海南新闻门户网

最后一只“拦路虎”被拔除 金山通往这里更便利

?

今天上午9时39分,在平湖市新仓镇金山围镇塔岗村与新仓镇山青岗村交界处,挖掘机挥舞着手臂,两根生锈的路桩跌落。至此,两地之间已经有20多年的“路障”被彻底消除。

今年7月,区委副书记,区长胡卫国做客《2019夏令热线:区长访谈》节目。接听市民的呼声反映出的“紧急与艰苦”问题。

在节目开始前,胡为国带了上海广播电台记者到金山工业区和金山与浙江的交界处,看金山在道路和交通方面存在什么问题。

在调查过程中,胡卫国获悉,在金山区以及平湖和嘉善两省的交界处,村民感到大约有13个路桩。这些堆积物不仅使驾驶员感到紧张,而且使计划中的相邻公交线路无法顺利开放。

经调查,胡维国负责该区交通委员会,这条“空屋”必须暴露出来!这些路桩也必须清除!

莫洪军是在金山尾经商的自雇人士。他的产品在邻近的浙江平湖进行加工。每天,他需要在塔东路来回3到4次。这座路桩宽度有限的桥是他唯一的方法。但是,每次他经过这里,他都会感到恐惧。莫洪军告诉记者,虽然通往工厂的道路并不是唯一的一条,但是每条道路必须增加十分钟,而来回却要半个多小时,因此每次都冒着挑战的风险。除了日常的私家车,像某些农机无法通行,只能走十几公里。

这里的路桩历史悠久。 20多年前,由于道路标准,卫生检验检疫,安全需求等方面的差异,在两处58公里长的边界线上竖起了数十条水泥路桩。宽度小于一米,宽度仅为两米。

随着长三角一体化进程的加快,路桩已成为最大的“路障”:村民开车上班时常常被桩子刮伤,卡车只能被“梳理机”绕过,边境巴士无法越过……去年六月,长三角三省一市的交通部门签署了省际“断路”协议,拆路桩也被列为重点点。

拔掉一堆小路桩并不容易。为此,去年以来,金山和平湖的交通运输部门每月召开一次协调会议。今年6月,专门指派人员组成了一个调查小组,对边界线上的所有道路进行现场调查并发布补救清单。

拉开道路桩只是第一步。目前,晋嘉及邻近公交线路的“一揽子”道路升级工程也已启动。

图片:10月14日上午,廊下2路从金山区廊下镇山塘村驶往平湖市广辰镇山塘村。

今天上午,金山第一条省级毗邻公交走廊,即二路,正式延伸到平湖市广辰镇山塘村,这将大大促进两个村民之间的交流;平湖317公交车直达鹿乡。该镇与陆巷3路无缝连接。 135编辑《交通一体化》是长三角一体化发展的基础和先驱。为了进一步加强金山嘉兴的交通互联互通,两地交通主管部门听取了地方政府和村代表的意见,并根据村代表的意见反映了道路畅通。研究桩和公共汽车问题,并提出解决方案。

图片描述:金湖狼峡山塘村与平湖市广晨镇山塘村的交汇处

在清除路桩方面,有21条道路通过安装路桩,其中11条为限宽设施,10条为限高设施。到目前为止,根据道路的实际情况,拆除了五座路桩。已针对其余10个有限宽度的墩和高度限制杆实施了特定的拆除和管理计划。在相邻的公交对接方面,金山和嘉兴已经连接了一条省际客运专线和六条相邻的公交专线。接下来,在道路升级的基础上,金山区将有更多的路线连接嘉善和平湖。

下一步,地区交通委员会将以长三角的一体化为基础。按照合理布局,层次清晰,功能清晰,协调发展的原则,高速公路将由邻近区域的重要交通节点和重要城镇实现。实地建设省,省等公路,着眼于破解政府道路交通管理体制和政策机制的瓶颈,不断弥补省际合作的弊端,并逐步构建垂直,无缝的多层连接圆的外层与运输网络相邻。